每小时蚀本百万好意思元！关税战下丰田(TM.US)“流血”不啻

发布日期：2025-05-14 08:09    点击次数：199

（原标题：每小时蚀本百万好意思元！关税战下丰田(TM.US)“流血”不啻）

智通财经APP获悉，在天下汽车制造商中，丰田汽车(TM.US)正靠近特朗普生意战带来的最严峻挑战。这家天下销量第一的汽车巨头，可能成为好意思国总统特朗普关税政策下的最大输家。

入口汽车及零部件关税重创了各大车企：通用汽车(GM.US)年度利润预期最高缩水50亿好意思元，福特汽车(F.US)瞻望年蚀本15亿好意思元，而丰田仅在两个月内就遇到12亿好意思元利润下滑。尽管未公布2025全年预估，但丰田瞻望2026财年(截止3月)营业利润将降至3.8万亿日元(261亿好意思元)，远低于分析师预期的4.7万亿日元。

诚然丰田在好意思原土化分娩率已超销量半数，但每年仍需入口约120万辆要害零部件和整车。这一情况已引起白宫介怀——4月2日玫瑰园“目田日”演讲中，特朗普相等点名月旦这家总部位于丰田市的车企，责骂其“百万辆入口汽车”在好意思销售。

大宗关税冲击源于丰田在好意思日生意谈判期间的策略遵照：既保管好意思国11家工场的既定产量，又坚执不救援在好意思经销商提议零卖价。自2月启动的谈判于今未果，最终左券实当前辰仍不开朗。

丰田首席实行官Koji Sato上周在公布最新财务功绩后暗示：“关税笃定仍存在极大变数。当今难以制定打法步调或准确评估影响。”

日本首席生意谈判代表Ryosei Akazawa在4月30日领会，某匿名日系车企因关税每小时损负约百万好意思元。上周五，又名日本政府官员拒却提供更多细节。但按此推算，丰田每月730小时运营对应的12亿好意思元蚀本与之基本吻合。丰田发言东谈主拒完全此置评。

Akazawa暗示但愿6月能实现左券，下一轮谈判将于5月下旬举行。

4月3日起多数入口汽车靠近25%关税，5月3日起汽车零部件一样适用。尽管有行政令幸免类似纳税，但看成日本五大车企最大商场，好意思国即便小幅加税也将重创其盈利水平。

诚然特朗普政府5月8日与英国实现首个生意左券，但好意思日之间685亿好意思元生意逆差(对媲好意思英119亿好意思元顺差)使得左券实现需一方作出紧要陈旧。

T&D Asset Management Co.首席策略师Hiroshi Namioka暗示：“日本争取对好意思汽车关税下调门槛极高，但汽车产业对日经济至关紧迫，不行能全盘罗致好意思方条目。”

面对新生意环境，日产(NSANY.US)已暂停墨西哥产SUV对好意思出口，股指配资本田(HMC.US)将想域混动版分娩从日本转相知意思国。由于对好意思国的袭击性关税，马自达罢手了一款在阿拉巴马州与丰田合股工场分娩的车型对加拿大的出口。

丰田发言东谈主在一份声明中暗示：“在密切矜恤好意思国关税政接洽向的同期，咱们将保管现存运营，执续优化固定资本。”

日本分娩原意

丰田仍是在好意思国干涉大宗资金以扩伟业务，包括在北卡罗来纳州斥资139亿好意思元栽植一座新的电板工场。但它也仍英敢于于保管其宽广的国内分娩基地。董事长丰田章男屡次原意保执日本国内年产300万辆鸿沟——2024年原土产量达310万辆，占天下总产量三分之一。

2024年丰田天下销量1080万辆，其中好意思国占比近25%。诚然半数在好意思销售车辆产自原土，30%来自加墨两国，仍有28.1万辆从日本入口，包括4Runner中型SUV、普锐斯混动及多款雷克萨斯豪华车型。

在好意思畅销车型RAV4混动版和卡罗拉紧凑型轿车虽在肯塔基、密西西比州拼装，但燃油版RAV4来自加拿大，插混版源自日本;卡罗拉GR绽开版、两厢版及混动版亦然日本制造。

这种供应链布局使丰田成为特朗普政府要点打击对象，其红运与好意思日谈判效果深度绑定。

丰田通过发言东谈主低召回答白宫月旦，强调2020年以来在好意思投资原意已达210亿好意思元，这险些是特朗普第一届政府期间其原意投资额的两倍，那时丰田也一样受到了好意思国总统的抨击。丰田还暗示，其在好意思国的径直制造业办事东谈主数已从2016年的2.5万增至3.1万。

但当前，丰田靠近的窘境在于：其在好意思国现存制造工场的天真性受到严重适度，这可能会影响其从外洋工场调配车辆的智商。丰田位于肯塔基州乔治敦的工场是其在好意思国最早亦然最大的汽车拼装厂，该厂已没过剩力分娩新车型。据该公司一位好意思国代表称，截止4月下旬，该厂已接近满负荷初始，运用率险些达到100%。

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